Новости по теме: "волжская гэс"
Об увеличении сброса воды с сегодняшнего дня сообщили в пресс-службе Волжской ГЭС.
Согласно новым указаниям Росводресурсов средние сбросные расходы Волжской ГЭС с 17 июня составят 11500 ± 500 м³/с. Увеличенный сброс воды будет длиться по 20 июня.
Такое решение было вызвано гидрологической и водохозяйственной обстановкой, чтобы не допустить превышения отметки кратковременной форсировки 15,2 БС в верхнем бьефе у плотины Волгоградского гидроузла.
По состоянию на 5 мая среднесуточные расходы воды составляют 21000±500 м3/с. Затем два дня будет происходить ежедневное снижение расходов на 2000 м3/с. С 7 по 20 мая среднесуточные расходы воды составят 17000±500 м3/с.
Как сообщили в пресс-службе Волжской ГЭС, «рыбная полка» нужна для обеспечения нереста рыбы, ее продолжительность может быть изменена в зависимости от фактически складывающейся гидрологической обстановки.
Режим работы для гидростанции установлен для обеспечения водой волгоградцев, которые живут на территории Волго-Ахтубинской поймы. Режимы оперативно корректируются в соответствии со складывающейся гидрологической и водохозяйственной обстановкой.
Сообщается, что половодье проходит в штатном режиме, в это время на станции каждый день проверяют гидротехнические сооружения, осматривают основного и вспомогательное оборудования, дренажные устройства и пр.
Росводресурсы установили режим работы Волгоградского гидроузла на вторую половину месяца.
Установлен режим работы с 16 по 30 апреля. Как сообщили в пресс-службе Росводресурсов, до 18 апреля средние сбросные расходы составят 4900 – 5100 м³/с, далее – в режиме специального весеннего попуска со среднесуточными сбросными расходами 19 апреля 7000 ± 300 м³/с, после - с ежедневным увеличением по 2000 м³/с и выходом к 28 апреля на 25000 ± 500 м³/с.
Сообщается, что режим работы установлен с учетом предложений членов Межведомственной рабочей группы (МРГ) по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада. Решение приняли, учитывая гидрологические условия и водохозяйственную обстановку.
Лучшие защитники прав работников – это про них. Сегодня в Волгоградском областном совете профсоюзов наградили победителей регионального конкурса «Лучший коллективный договор» за 2020 год и первое полугодие 2021 года. В их числе представители организаций бюджетной и внебюджетной сфер. Минутой молчания почтили память погибших в ходе спецоперации на Украине российских воинов, среди которых есть и наши земляки.
Уже два года экономика Волгоградского региона работает в условиях пандемии, новым вызов стали очередные санкции Запада. Согласованные действия работодателей и профсоюзов предприятий помогают в организации стабильной работы и сотрудничестве. Обе стороны полностью выполняют свои обязательства, прописанные в коллективных договорах.
Коллективный договор — это гарантии тех прав, которые работодатель и работник на улучшенных по сравнению с трудовым кодексом, с общими нормами трудового кодекса условиях, обеспечивает своим трудовым коллективом, - подчеркнула заместитель Губернатора Волгоградской области Анна Писемская.
Коллектив клинической больницы РЖД–Медицина города Волгограда уже не первый раз принимает участие в подобном конкурсе и, как и в прошлом году, номинирован в номинации «Защита трудовых прав работников».
Уникальную технологию разработали и успешно применяют волгоградские специалисты – речь идет о замене двух створчатых ворот на шлюзах Волжской ГЭС. Если раньше эта процедура проходила в два этапа – сначала меняли пару ворот верхней головы камеры шлюза, и лишь через полгода – ворота нижней головы, и это требовало остановки судоходства более чем на полтора года, то теперь работы можно выполнять одновременно, а срок вывода шлюза из эксплуатации сокращается вдвое. Сегодня, 16 ноября, ход работ на объекте проинспектировал глава региона Андрей Бочаров.
Волжская ГЭС входит в Волжско-Камский каскад, являясь его нижней ступенью. ГЭС вырабатывает электроэнергию, обеспечивает крупнотоннажное судоходство, водоснабжение, орошение засушливых земель и даже пропуск рыбы на нерест. Для этого предусмотрена мини-ГЭС, расположенная между камерами шлюзов. Их здесь два – тридцатый и тридцать первый, оба входят в комплекс единой глубоководной системы внутренних водных путей России. При движении вниз по Волге суда заходят в шлюз со стороны Волгоградского водохранилища, при движении вверх – с нижнего подходного канала.
– Это две параллельные двухкамерные нитки размером 30 на 300 метров, через которые ежегодно проходит до пяти с лишним тысяч шлюзований, перевозится шесть миллионов тонн грузопотока. Не будет работать одна из этих ниток, и весь этот судопропуск остановится, поэтому, конечно, для нас это значимо, – обратил внимание руководитель администрации Волго-Донского бассейна внутренних водных путей Александр Глущенко.
Надолго выводить из эксплуатации шлюзы – значит временно парализовать процесс. Но проводить ремонт нужно. Первоначально схема предполагала два этапа – сначала замена пары ворот верхней головы камеры шлюза общим весом 450 тонн, а затем, через полгода – реконструкции нижней головы весом 710 тонн. Общие временные затраты – около двадцати месяцев.
На действующем объекте высоконапорных гидросооружений Волгоградского гидроузла выполняют замену сразу двух двустворчатых ворот.
Эта технология позволит в 2 раза сократить сроки ремонта шлюза № 30 «Администрации Волго-Донского бассейна внутренних водных путей». За уникальной операцией вместе с разработчиками проекта сегодня следил губернатор Андрей Бочаров.
- Это важное событие для всей нашей страны, не только для региона. Такого уникального решения не было ни на одном гидроузле ни в советское время, ни сейчас: меняют одновременно 2 створки ворот. Благодаря этому мы абсолютно не заходим в период, когда идёт навигация, и сокращаем сроки работ на 8 месяцев,- подчеркнул глава региона.
Обычно замена производится последовательно: сначала меняют пару ворот верхней головы камеры шлюза. Их общий вес составляет 450 тонн. Через 6 месяцев — ворота нижней головы общим весом 710 тонн. Однако для того, чтобы провести такой комплекс работ потребовалась бы остановка судоходства на шлюзе на 20 месяцев. Для сокращения срока работ был разработан вариант с одновременной заменой обоих ворот.
Глава региона осмотрит ход реконструкции шлюза № 30 на Волжской ГЭС.
Работы на объекте стартовали в 2020 году по заказу Росморречфлота в рамках федерального «Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года» и подпрограммы «Морской и речной транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)», сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области.
В советское время и в истории современной России одновременная замена 2-х двухстворчатых ворот на действующем объекте высоконапорных гидросооружений не производилась.
Волгоградская область является крупным транспортным узлом федерального значения. Расширение магистральной инфраструктуры и ее модернизация способствуют реализации потенциала территорий, создают базу для дальнейшего развития региона на десятилетия вперед, а также имеет стратегическое значение для всего Юга России.
Ограничение дорожного движения вводится из-за профилактических работ.
«С 27 по 29 октября с 00.00 до 05.00 утра на первом пусковом комплексе мостового перехода через Волгу вводится временное ограничение движения автотранспортных средств. Это связано с выполнением профилактических работ», ‒ сообщили в мэрии Волгограда.
Специалисты предстоит в этот период обследовать опорные части путепровода, состояние скользящих элементов и протяжку высокопрочных болтов. Работы направлены на предупреждение нарушений работоспособности опорных частей.
На время ограничений дорожное движение будет проходить через мостовой комплекс в составе Волжской ГЭС. Водителей просят планировать маршрут с учетом того, что танцующий мост будет перекрыт на три ночи.
В мэрии прокомментировали, несмотря на сокращение сбросов воды через гидросооружение до минимальных объемов, переправа осуществляется в штатном режиме.
В настоящее время расход воды в сутки на ГЭС равен 5110 м3/сек. В этих условиях способны и могут работать все портовые службы. Специалисты регулярно измеряют глубины на маршрутах движения водного общественного транспорта и мониторят поток воды, поступающий в городскую акваторию.
Не повлияло сокращение сбросов на гидроэлектростанции и на работу теплоходов. Все плавсредства выходят на муниципальные речные маршруты в соответствии с расписанием.
Ранее корреспондент МТВ.ОНЛАЙН сообщал, что на Волжской ГЭС сброс воды снизили до 20-летнего исторического минимума. Режим будет действовать 11 сентября-10 октября и будет оперативно корректироваться при необходимости.
В третьем квартале года суммарный приток к водохранилищам Волжско-Камского каскада ожидается в пределах 26,7 км3-34,7 км3. Нижняя граница близка к минимальному значению за последние два десятка лет.
Как сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе Росводресурсов, в прошлом месяце в водохранилища поступило 8,4 км3 воды - 72% нормы. В этом месяце приток ожидается в пределах 6,6-10,6 км3 – это 75% от нормы.
В августе режимы работы гидроузлов на Нижней Волге приходилось оперативно корректировать. Из-за жары и возросшего энергопотребления на юге страны, сбросы через Волгоградский гидроузел увеличили для поддержания благоприятной санитарно-экологической обстановки и не допустить отключения потребителей.
Волгоградское водохранилище будет работать по средними за период сбросными расходами 4700±100 куб.м/с, с возможным снижением уровня в нижнем бьефе гидроузла ниже отметки минус 11,0 м.
Режим будет действовать 11 сентября-10 октября и будет оперативно корректироваться при необходимости.
Дорожное движение открыли по всем полосам. Капитальный ремонт моста под Волгоградом выполнялся в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
На мосту еще предстоит завершиться ремонт в подмостовой части. Это никаким образом не отразится движение транспортных средств.
Подрядчик закончил ремонтные работы, связанные с проезжей частью на мостовом переходе. Общая площадь нового покрытия составила 21,8 тысячи кв. метров. Рабочие нанесли дорожную разметку, установили ограждения и знаки.
Рабочие убрали последние ограничения: движение транспорта открыли по всем полосам сразу, как только это стало возможным.
Досрочно завершить работы позволило ранее принятое решение организовать здесь реверсивный проезд. На объекте еще предстоит закончить ремонт в подмостовой части, но это не отразится на комфорте водителей и пассажиров.
Как сообщили в пресс-службе администрации Волгоградской области, специалисты завершили все работы по капремонту ездового полотна – общая площадь обновленного дорожного покрытия составила более 21800 кв. м. Рабочие также нанесли разметку, установили знаки, барьерное и перильное ограждения.
Напомним, капитальный ремонт здесь проводится впервые с момента строительства. В 2018 году инициативу губернатора Андрея Бочарова поддержал федеральный центр. Включение объекта в нацпроект «Безопасные качественные дороги» позволило подойти к ремонту комплексно. Кроме работ на ездовом полотне рабочие демонтировали подвижные деформационные швы и провели их бетонирование, укрепили сточный треугольник, установили цоколи.
С сегодняшнего утра на мосту Волжской ГЭС открыты для движения по одной полосе в каждую сторону.
С этой пятницы, 20 августа, реверсивное движение на объекте полностью отменено. Для транспорта будут открыты по одной полосе в каждую сторону. По мнению специалистов такая организация движения по мостовому комплексу позволит завершить ремонтные работы на объекте. При этом неудобства автомобилистов, которым изо дня в день необходимо проезжать по этой дороге, будут минимизированы.
Напомним, 28 июля губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров поставил задачу открыть движение на мостовом комплексе Волжской ГЭС до 1 сентября. Работы под дорожным полотном продлятся до ноября 2021 года. Капитальный ремонт уникального строения, где сосредоточены автомобильные, речные и железнодорожные пути, ведется впервые с момента его возведения, то есть впервые за 60 лет.
Сейчас дорожники заканчивают основные ремонтные работы – полностью уложены два слоя асфальтобетонного покрытия. В этом году, с учетом выполненных работ, общая площадь обновленного дорожного полотна вместе с внутренней частью составила более 21800 кв. м.
В ближайшее время на объекте проведут мероприятия по обеспечению БДД, завершат работы по укреплению ограждений. После этого движение будет открыто по всем полосам. Уточняется, что сейчас полного открытия движения на мостовом комплексе нет.
Напомним, капремонт сооружения проводится впервые с момента строительства. В 2018 году губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров добился включения стратегического объекта в федеральную программу.
Помимо этого, работы продолжатся под ездовым полотном – здесь завершат окраску металлоконструкций и ремонт конструкций пролетных строений, отмечает представитель подрядной организации.
На мосту через Волжскую ГЭС отменили реверсивное движение.
Накануне прошел тест по запуску двустороннего движения на мосту, который соединяет Волгоград и Волжский.
Дорожное движение пока заработало не на всех полосах. Это связано с тем, что специалисты наносят разметки на проезжую часть. До полноценного движения транспорта по мосту осталось ждать недолго.
Напомним, капитальный ремонт стартовал в 2019 году. Масштабная реконструкция проводилась поэтапно. Последние несколько месяцев на мосту работала одна полоса и действовало реверсивное движение.
В реке стало меньше воды из-за жары и сухой погоды.
Сложная ситуация зафиксирована как в Волгоградской области, так и на большей части бассейна Волжско-Камского каскада. В июле воды оказалось меньше нормы на 20–65 %, сообщили МТВ.ОНЛАЙН в пресс-службе Росводресурсов. Такая же ситуация будет и в текущем месяце.
Из-за этого было принято решение сократить сброс воды, в том числе на Волжской гидроэлектростанции. Так, до 10 сентября средний сброс составит 5300±100 кубометров в секунду.
Сейчас на последнем участке укладывают слой гидроизоляции, после чего мостовики приступят к устройству двух слоев дорожной одежды. Завершение масштабного капитального ремонта на уникальном автодорожном комплексе, а также ход дорожного сезона на территории региона сегодня обсуждали в ходе выездного совещания, его провел губернатор. Глава региона лично проверил, как идет ремонт моста через ГЭС, рассмотрел со специалистами ряд оперативных вопросов.
Последний участок работ. Длина - 442 метра. Ответственность - и того больше. Ведь каждый день ремонт ведется под пристальным вниманием проезжающих автомобилистов. Сейчас специалисты укладывают слой гидроизоляции, после этого приступят к устройству 2-х слоев дорожной одежды. Общая толщина нового покрытия составит 12 см.
Работы на объекте, как и прежде, ведут в две смены: ежедневно здесь задействовано около 90 человек и 14 единиц техники. Ремонт моста через ГЭС стартовал в 2019-ом . А годом ранее губернатор Андрей Бочаров добился включения автодорожного комплекса в федеральную программу. Все это время глава региона держал ход ремонта на личном контроле. Посетив объект в этот раз, отметил - "Идем с опережением графика".
Движение будет открыто до 1 сентября. Я еще раз я благодарю всех жителей Волгоградской области за терпение. Мы должны были либо полностью закрыть движение по мосту, оставив один путь через Среднюю Ахтубу. Либо сохранить движение, но организовать реверсивный проезд,- отметил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров.
Работы ведутся с опережением графика, что стало возможным благодаря введению реверсивного движения. К 1 сентября мост через Волжскую ГЭС заработает полноценно. Сегодня губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров проинспектировал ход обновления мостового перехода.
Глава региона подчеркнул на выездном совещании, что решение об организации реверсивного движения сыграло ключевую роль в ускорении сроков, без него капремонт завершился к концу года. Чтобы не закрыть движение по мосту и оставить один путь через Среднюю Ахтубу, был организован реверсивный проезд. Это позволило выполнять работы с опережением графика.
Общественную значимость реновации мостового перехода через Волжскую ГЭС отметил Олег Савченко, депутат облдумы.
Губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров сегодня во время выездного совещания проверил ход ремонта моста через Волжскую ГЭС, а также обсудил сроки завершения масштабного капремонта объекта.
Глава региона отметил, что ремонт идет с опережением графика и движение по всем полосам моста будет открыто до 1 сентября. После чего работы продолжатся внутри мостового перехода и завершатся в намеченные сроки. Объект будет сдан до конца 2021 года.
‒ Но это уже не будет мешать дорожному движению, нагрузка снимем, ‒ отметил Бочаров.
Также губернатор отметил верность принятого решения о введении реверсивного движения, которое сыграло существенную роль в ускорении сроков, сообщает пресс-служба губернатора Волгоградской области.
Сегодня, 28 июля, губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров проведет выездное совещание с проверкой хода работ на объекте.
Автодорожный комплекс Волжский ГЭС впервые со времен строительства комплексно ремонтируется. Масштабные работы удалось реализовать менее, чем за 3 года.
Подрядчик максимально ускорил сроки выполнения работ, понимая, что волгоградцы и волжане ждут скорейшей сдачи объекта. Кроме того, пришлось ввести реверсивное движение. Скоро время пробок закончится – осталось меньше месяца.
Отметим, работы, связанные с текущим содержанием автодорожного комплекса Волжской ГЭС, не смогли решить накопившиеся за десятилетия проблемы. За столько долгое время коррозия не обошла стороной опорные части моста, растрескался бетон и пострадали деформационные швы.
Глава региона Андрей Бочаров еще в 2018 году внес предложение по масштабному обновлению транспортного объекта. Инициативу поддержали на федеральном уровне и включили в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
